快速、可靠、靈活的空運(yùn)。盡管海運(yùn)可能需要一個(gè)月或更長(zhǎng)的時(shí)間，但空氣只需要幾天。托運(yùn)人可以通過(guò)空運(yùn)運(yùn)輸貨物來(lái)快速響應(yīng)客戶和市場(chǎng)需求，使其成為維持高效和響應(yīng)供應(yīng)鏈的關(guān)鍵組成部分。 ...

航空運(yùn)輸?shù)耐斜P(pán)貨和散貨意味著什么？托盤(pán)和散裝有什么不同？飛機(jī)的墊板費(fèi)用是怎么來(lái)的？ 一、航空托盤(pán)貨和托盤(pán)規(guī)格 ...

盡管空運(yùn)起步較晚，但其發(fā)展卻異常迅速，尤其是受到了現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的青睞，其原因就是航空貨運(yùn)擁有許多其它運(yùn)輸方式無(wú)法比擬的優(yōu)越性?？偟膩?lái)說(shuō)，航空貨物運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)有三個(gè)方面。 ...

作為貨主與航空公司之間的紐帶空公司之間的紐帶和橋梁，可以是貨主的代理，代替貨主向航空公司辦理托運(yùn)和提取貨物的手續(xù)，也可以是航空公司的代理，代替航空公司接收貨物，發(fā)行航空公司的主要運(yùn)輸單和自己的運(yùn)...

航空公司是承運(yùn)人，航空貨運(yùn)單是交貨證明。作為一個(gè)空運(yùn)代理，比如離港運(yùn)輸公司，也有自己的運(yùn)單(也叫航空貨運(yùn)單)，在航空貨運(yùn)單和航空貨運(yùn)單的背面有賠償責(zé)任和條款。 ...

很多出口企業(yè)會(huì)選擇岸價(jià)結(jié)算，以信用證的形式托收。但信用證雖然具有銀行擔(dān)保等諸多優(yōu)勢(shì)，但由于備用信用證業(yè)務(wù)范圍廣、手續(xù)復(fù)雜，外貿(mào)公司需要與相關(guān)部門(mén)協(xié)調(diào)，有序完成信用證的具體手續(xù)，以提高績(jī)效。信用證...

空運(yùn)貨代有其他運(yùn)輸無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。運(yùn)輸速度快，運(yùn)輸安全準(zhǔn)確，可以簡(jiǎn)化包裝，節(jié)約包裝成本。航空運(yùn)費(fèi)按W/M計(jì)算，但其重量體積比為6000立方厘米比為1公斤(相當(dāng)于6立方米/公噸)，因此實(shí)際運(yùn)費(fèi)計(jì)算...

中國(guó)首家專(zhuān)門(mén)從事貨郵業(yè)務(wù)的中國(guó)上海貨運(yùn)公司。 40年前，物流這個(gè)詞并不為人所知。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)航空貨運(yùn)發(fā)展較為緩慢，各貨運(yùn)公司、機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)等基礎(chǔ)設(shè)施落后...

自去年以來(lái)，國(guó)內(nèi)許多航空公司開(kāi)始收取行李費(fèi)，根據(jù)票價(jià)設(shè)定行李金額。這是很多商務(wù)旅客的喜悅嗎？ 商標(biāo)運(yùn)費(fèi):根據(jù)市場(chǎng)需求，空運(yùn)公司制定國(guó)內(nèi)航班品...

跨境電商作為對(duì)外貿(mào)易的新形式，將繼續(xù)推動(dòng)國(guó)際貨運(yùn)航空的快速發(fā)展。當(dāng)前，中國(guó)是全球跨境電商需求很大的市場(chǎng)。中產(chǎn)階層人口超過(guò)四億，是世界上較大、增長(zhǎng)較快的群體，也是跨境電商的主要客戶。 ...