航空公司是承運人，航空貨運單是交貨證明。作為一個空運代理，比如離港運輸公司，也有自己的運單(也叫航空貨運單)，在航空貨運單和航空貨運單的背面有賠償責任和條款。

1.寵物空運強標空運的具體操作方式主要有：飛機運輸、包機運輸、集中托運；航空急件運輸、貨到付款、空運貨代等。飛機是指定期開航、定航、定發(fā)站、通道站和目的站的飛機。它的特點是能準確地掌握起航和到達時間。

航空貨物運輸中，如有貨物損壞缺口，應先追究責任方的責任，當代理責任是承運人的責任時，任何一方的賠償責任一般都是按照華沙公約的規(guī)定，即按照航空貨物運輸單和副貨物運輸單的背面條款進行賠償，一般而言，根據(jù)貨物的可收費重量，賠償額為每公斤20美元，其余由貨物所有者向保險公司索賠(即貨物在處理貨物前投保)。

2.進口貨物卸載后損壞或短時間內(nèi)，民航應在48小時內(nèi)提交航母。船舶公司作為船主的代理人，應盡努力維護發(fā)貨人的利益。與民航運輸貨物時，發(fā)現(xiàn)貨物外包裝損壞或零件數(shù)量較少。民航貨物的商業(yè)記錄應當在收到托運貨物的同時獲得，并向當時的航空公司提出索賠。

3.申請通知書和訴訟時效。果品航空急件運輸即航空快件。這一方法尤其適用于急需物品，醫(yī)療器械，貴重物品，圖紙資料，關鍵部件，貨樣，文件等小件物品的快速運輸，以適應現(xiàn)代社會快節(jié)奏的需要。按照華沙公約，貨物損壞的，收貨人或當事人應在收到貨物之日起7日內(nèi)發(fā)出書面通知。如交貨延誤，收貨人應在收到貨物之日起14日內(nèi)提出索賠通知。如上述期限內(nèi)未提出索賠，應放棄作為托運人的索賠。

4.1955年《海牙議定書》將托運人的書面通知從原來的7天改為14天，交貨延遲從原來的14天改為21天。寵物空運強標空運的具體操作模式主要有:飛機運輸、包機運輸、集中托運模式；航空急件運輸、貨到付款模式、航空運輸模式等。

飛機是指定期開航、定航、定始發(fā)站、道站和目的站的飛機。它的特點是能夠準確掌握起運和到達時間。托運人將在兩年內(nèi)從貨物到達之日起或運輸結束之日起兩年內(nèi)放棄訴訟權，之后沒有提起訴訟。