主要有三種國(guó)際空運(yùn)方式，包括包機(jī)運(yùn)輸、班機(jī)運(yùn)輸、包艙各有特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。以下將詳細(xì)介紹以上三種運(yùn)輸方式。

一、包機(jī)運(yùn)輸

國(guó)際空運(yùn)包機(jī)運(yùn)輸是指包機(jī)人。為了達(dá)到一定的目的，公司包括航空公司飛機(jī)的一種運(yùn)輸方式。使用包機(jī)運(yùn)輸，確保托運(yùn)貨物不包括國(guó)家法律禁止運(yùn)輸和限制運(yùn)輸?shù)呢浳铩４送?，托運(yùn)人應(yīng)提前將貨物送往指定機(jī)場(chǎng)，并辦理海關(guān)、檢疫等出口手續(xù)。

如果您想使用包機(jī)運(yùn)輸，包機(jī)人需要提供有效的身份證明，并向承運(yùn)人申請(qǐng)包機(jī)。包機(jī)人和承運(yùn)人需要協(xié)調(diào)包機(jī)的運(yùn)輸條件，并簽訂包機(jī)合同。每次貨運(yùn)包機(jī)，都需要填寫(xiě)相應(yīng)的航空貨運(yùn)清單作為包機(jī)運(yùn)輸證明。

二、班機(jī)運(yùn)輸

班機(jī)運(yùn)輸是指開(kāi)通固定運(yùn)輸路線的一種運(yùn)輸方式。該模式有一個(gè)固定的起點(diǎn)站。中轉(zhuǎn)站。一般來(lái)說(shuō)，班機(jī)運(yùn)輸使用客貨飛機(jī)，一方面可以攜帶乘客，另一方面可以運(yùn)輸小批量貨物，以達(dá)到最大的經(jīng)濟(jì)效益。

航班運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)是顯而易見(jiàn)的，因?yàn)檫@種運(yùn)輸方式有固定的運(yùn)輸路線，如火車(chē)、固定的運(yùn)輸距離、托運(yùn)人。收貨人可以清楚地掌握貨物的起始運(yùn)輸時(shí)間。到達(dá)時(shí)間可以確保貨物快速準(zhǔn)確地到達(dá)目的地。

航班運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)也非常明顯。由于主要使用客貨飛機(jī)，不僅容量小，而且不能攜帶大型貨物，一些敏感物品，如化妝品、含電物品、磁性物品、食品數(shù)據(jù)，不能郵寄到國(guó)外。運(yùn)輸有很大的限制。

三、包艙運(yùn)輸

包廂運(yùn)輸是指托運(yùn)人與航空公司達(dá)成協(xié)議，在一定時(shí)間內(nèi)擁有固定的飛機(jī)位置。承運(yùn)人需要在此期間確保托運(yùn)人的貨物位置。包廂運(yùn)輸，就像包機(jī)運(yùn)輸一樣，也需要使用個(gè)人身份證明與承運(yùn)人簽訂合同。

與包機(jī)運(yùn)輸相比，包機(jī)運(yùn)輸成本更低，風(fēng)險(xiǎn)更小。此外，包機(jī)運(yùn)輸可以在一定程度上保證其貨物的及時(shí)性，享受物流忘記不排放倉(cāng)庫(kù)的服務(wù)。缺點(diǎn)是，與包機(jī)一樣，如果貨物數(shù)量沒(méi)有達(dá)到包機(jī)空間或超過(guò)包機(jī)空間，則將面臨損失和尷尬的局面

四、其他運(yùn)輸方式

集中托運(yùn)是托運(yùn)人分散多批貨物的一種運(yùn)輸方式。這種運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)是利用貨物數(shù)量的優(yōu)勢(shì)，可以降低運(yùn)輸成本。顧名思義，航空緊急運(yùn)輸是指運(yùn)輸緊急物品，如一些醫(yī)療器械、圖紙和文件。這種運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)是及時(shí)性快，缺點(diǎn)是運(yùn)價(jià)高集裝箱運(yùn)輸是將貨物裝入集裝箱，然后空運(yùn)到各地。這種運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸效率高，裝卸方便，周轉(zhuǎn)快。