快遞，也叫快運(yùn)，是指物流企業(yè)(含貨運(yùn)代理)通過(guò)自己的獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)，或以聯(lián)合合作(即聯(lián)網(wǎng))的方式，將用戶委托的單證或包裹快速、安全地從發(fā)送者的門到門(手遞手)送貨。

除要快速到達(dá)目的地和簽收之外，許多快遞業(yè)者還可以根據(jù)客戶需要，提供跟蹤?quán)]件、送貨時(shí)間等功能。所以，快件的費(fèi)用比普通郵遞要高很多?？爝f業(yè)者可能會(huì)有不同的規(guī)模，小到為特定城市提供服務(wù)，更大到地區(qū)、跨國(guó)甚至全球性服務(wù)。

物流業(yè)的定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是對(duì)商品、服務(wù)以及有關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的有效、低成本的流通和儲(chǔ)存進(jìn)行計(jì)劃、實(shí)施和控制的過(guò)程。物流業(yè)的概念產(chǎn)生于20世紀(jì)30年代，當(dāng)時(shí)的意思是“實(shí)物分配”或“商品分配”。一九六三年引進(jìn)日本，日文意為“事物的流通”。20世紀(jì)70年代以后，“物流”一詞在日本逐漸取代了“物流業(yè)”。

在中國(guó)，物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)把物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體在運(yùn)輸過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)藏、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)用戶需求。

一、服務(wù)對(duì)象不同

快遞員提供的服務(wù)是針對(duì)個(gè)人的，而物流公司是為企業(yè)服務(wù)的。個(gè)體要寄送物品要找快遞公司，企業(yè)有貨物要運(yùn)輸需要找物流公司，快遞公司也不會(huì)接收企業(yè)的貨物。

二、運(yùn)輸量不一樣

速遞公司一般運(yùn)輸衣物、單據(jù)、水果、日用品、電子產(chǎn)品等重量較輕的貨物。物流業(yè)主要運(yùn)輸大型機(jī)械、大型設(shè)備等大型貨物。

三、運(yùn)輸方式不同

速遞公司一般都是通過(guò)鐵路、公路、航空等方式運(yùn)輸，再由各分店送上門送貨。而且物流公司基本上都是專線運(yùn)輸，通過(guò)鐵路、公路、水運(yùn)、海運(yùn)、國(guó)際空運(yùn)等方式運(yùn)輸，一般不提供到門。

四、價(jià)格不一樣

快遞費(fèi)在單位成本方面要比物流貴，但就物流總體而言，支付的價(jià)格往往是萬(wàn)元，遠(yuǎn)高于快遞的價(jià)格。

五、到達(dá)時(shí)間不一樣

快遞業(yè)是全球聯(lián)網(wǎng)的，基本上都是即時(shí)運(yùn)輸，相對(duì)于物流速度更快。物流業(yè)一般都是等貨物滿了以后才開始運(yùn)輸?shù)模乙话闶褂玫氖顷戇\(yùn)、水運(yùn)，自然要比快遞公司慢一點(diǎn)。