認(rèn)為碰到過(guò)的人不多，飛機(jī)雖然飛行速度快，但準(zhǔn)點(diǎn)率貌似都處于低位。您知道飛機(jī)為什么總是晚點(diǎn)嗎？

資料表明，全世界80%的航班都能在15分鐘之內(nèi)準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，但我們卻經(jīng)常遇到航班延誤，這是為什么呢？這是因?yàn)樯虅?wù)航班通常需要數(shù)百人的協(xié)調(diào)配合才能順利完成飛行。

選用上海國(guó)際空運(yùn)物流具有安全、快速的特點(diǎn)，這是航空運(yùn)輸相對(duì)于其它運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)。但是，由于航空運(yùn)輸是一個(gè)特殊的行業(yè)，安全要求很高，因此在行業(yè)中存在一定的不確定性。舉例來(lái)說(shuō)，機(jī)場(chǎng)和航空公司都會(huì)出現(xiàn)延誤。本文將向您介紹所有造成空運(yùn)物流延誤的原因。

在網(wǎng)上購(gòu)物時(shí)，你可能不知道，很多快遞員都是坐客運(yùn)班機(jī)來(lái)的，因此，如果他們沒(méi)有及時(shí)到達(dá)機(jī)場(chǎng)或?qū)⑵溥\(yùn)送到相應(yīng)承運(yùn)機(jī)上，就會(huì)出現(xiàn)等候的情況。幸好等貨的時(shí)間不會(huì)太長(zhǎng)，不會(huì)超過(guò)1小時(shí)。

機(jī)場(chǎng)理由：飛機(jī)必須從機(jī)場(chǎng)起飛。運(yùn)行狀況對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行起著舉足輕重的作用。具體地說(shuō)，下列情況可能影響航班的正常運(yùn)行。

維修理由：機(jī)場(chǎng)維修支持部門(mén)要負(fù)責(zé)所有航空公司中轉(zhuǎn)、往返航班中途停留檢查、簽字放行、故障排除、冰雪清理等輔助工作。任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題都會(huì)造成航班延誤。

跑道理由：當(dāng)機(jī)場(chǎng)的實(shí)際吞吐量達(dá)到很大生產(chǎn)能力時(shí)，如果航班延誤，可能會(huì)產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。一架飛機(jī)若長(zhǎng)期占用跑道，將造成后機(jī)無(wú)法卸載，影響多架飛機(jī)的飛行。

機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站：近年來(lái)，隨著空運(yùn)物流總周轉(zhuǎn)量在綜合物流系統(tǒng)中的比重越來(lái)越大，航空貨運(yùn)站也越來(lái)越受到重視。不過(guò)，民用航空業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)有重視乘客而非貨物的傳統(tǒng)?？者\(yùn)站資源配置薄弱，機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站貨物處理能力有限，影響了部分機(jī)場(chǎng)的貨物運(yùn)輸。為了保護(hù)空運(yùn)貨物，許多機(jī)場(chǎng)還新建和擴(kuò)建了新的航空貨運(yùn)站。

機(jī)場(chǎng)環(huán)境：干擾因素主要發(fā)生在機(jī)場(chǎng)附近。更為普遍的是動(dòng)物(如鳥(niǎo)類和野狗)闖入機(jī)場(chǎng)，導(dǎo)致航班受阻。還有氣球和風(fēng)箏，現(xiàn)在很大的擔(dān)憂是無(wú)人駕駛飛機(jī)。由于無(wú)人駕駛飛機(jī)進(jìn)入機(jī)場(chǎng)地區(qū)，在世界許多地方造成了許多大范圍的航班延誤。

以上因素均可能造成航空物流航班的延誤。實(shí)際生活中，經(jīng)常發(fā)生很多事故導(dǎo)致貨物延誤。