在國(guó)際空運(yùn)貨物中，包板意味著什么？包板，是國(guó)際空運(yùn)中的專(zhuān)業(yè)名詞。簡(jiǎn)而言之，就是貨運(yùn)代理公司與國(guó)際航空公司簽訂協(xié)議，按國(guó)際航空公司簽訂合同，承租國(guó)際航空公司的艙位。在協(xié)議的基礎(chǔ)上，國(guó)際航空公司要保留貨運(yùn)代理的相應(yīng)艙位。

而且貨運(yùn)代理公司，能在這些艙位上任意搭配貨物。貨代公司(空運(yùn)一級(jí)代理)向航空公司承諾，對(duì)其某條航線(xiàn)的每一班機(jī)運(yùn)送一張或幾張紙板的貨物，每張板航空公司將收取基本重量，具體地按照航空公司與貨運(yùn)代理人的協(xié)議條款執(zhí)行，使其在航空貨運(yùn)市場(chǎng)中獲得價(jià)格優(yōu)勢(shì)，而相對(duì)包板的代理商壓力要大一些。

這種做法，對(duì)于國(guó)際航空公司來(lái)說(shuō)，不用花時(shí)間、精力來(lái)攬收貨物。對(duì)貨代公司來(lái)說(shuō)，可直接購(gòu)買(mǎi)部分國(guó)際航空公司的艙位使用權(quán)，可使客戶(hù)享受較好的貨運(yùn)物流郵寄體驗(yàn)，而且由于協(xié)議價(jià)小于市場(chǎng)價(jià)格，花銷(xiāo)的成本相對(duì)較低。

誠(chéng)然，假設(shè)貨運(yùn)物流公司運(yùn)力不足，無(wú)法充分利用國(guó)際空運(yùn)公司預(yù)留的艙位。然后貨運(yùn)物流公司仍然要按照協(xié)議書(shū)規(guī)定，支付約定的金額。同時(shí)，為了保證自己包板的空間能夠充分利用，貨運(yùn)物流公司也會(huì)以較低的價(jià)格將艙位降給同行或客戶(hù)。

國(guó)際空運(yùn)包板的優(yōu)點(diǎn)是什么？

1、客艙安全。據(jù)上述介紹，我們知道，包板相當(dāng)于貨運(yùn)代理商擁有艙位的使用權(quán)。這種使用權(quán)在貨運(yùn)物流淡季并不明顯，但在貨運(yùn)物流旺季，由于有自己的艙位，不必?fù)?dān)心貨品因排倉(cāng)、爆倉(cāng)，造成物流時(shí)效延誤。

2、成本費(fèi)用較低。包板可直接從國(guó)際航空公司取得艙位，可直接與國(guó)際航空公司結(jié)算，具有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。普通包板的艙位，一般都比較便宜，而沒(méi)有包板的艙位，成本費(fèi)加高，會(huì)相對(duì)貴一些。

3、裝載量隨意。包板的裝貨相對(duì)比較自得，能夠根據(jù)自己貨物的特點(diǎn)，安排貨物的運(yùn)輸。這種好處，就是能夠計(jì)算出各種物品的重量，實(shí)現(xiàn)利益更大化。

國(guó)際空運(yùn)包板貨運(yùn)物流渠道

包裝箱成本低，及時(shí)性有保障，能給承運(yùn)人帶來(lái)良好的郵遞感受，那么目前哪一種物流渠道是航空運(yùn)輸？美國(guó)專(zhuān)線(xiàn)、英國(guó)專(zhuān)線(xiàn)、俄羅斯專(zhuān)線(xiàn)、荷蘭郵局等，都是包板的貨運(yùn)物流通道，費(fèi)用低，時(shí)效性穩(wěn)定，性?xún)r(jià)比高。