全世界對(duì)空運(yùn)進(jìn)出口的把關(guān)都很?chē)?yán)格，需要辦理各種繁雜的手續(xù)，特別是涉及衛(wèi)生安全的貨物，更需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢驗(yàn)檢疫，空運(yùn)貨代企業(yè)在空運(yùn)國(guó)際空運(yùn)過(guò)程中需要處理許多細(xì)節(jié)問(wèn)題。

航空公司對(duì)貨物外包裝的基本要求是符合國(guó)際空運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)，包裝要求，貨物不暴露，牢固。-最好是出口木箱(如膠合板、混合板等)，最好不是用原木做的木箱，許多國(guó)家對(duì)原木有限制)超大件，超重(毛重大于等于60KG)，一般要打托。用上了叉車(chē)托盤(pán)接觸面應(yīng)為平面。

安全檢查。機(jī)票必須有安全證書(shū)；CONSOL貨必須有清單；化學(xué)品、粉狀和液狀貨物、含電池的貨物必須有相關(guān)證書(shū)(航空公司證明和有關(guān)部門(mén)證明，如MSDS)。

最終確定的貨物數(shù)量。貨件數(shù)量最好先到機(jī)場(chǎng)，保證準(zhǔn)確！它涉及到入倉(cāng)速度和機(jī)場(chǎng)工作量。通常情況下，貨主提供的件數(shù)是不準(zhǔn)確的，操作人員可以在發(fā)貨后或盡快將準(zhǔn)確的件數(shù)再送回貨物。貨物數(shù)量的準(zhǔn)確性影響空運(yùn)標(biāo)簽的書(shū)寫(xiě)是否正確。

托運(yùn)行李。外包裝商品訂艙時(shí)，應(yīng)注意貨物單件是否大件，(單件總重量一般超過(guò)80KG)，或與機(jī)場(chǎng)有關(guān)提前預(yù)約打托事宜。

貨物的總等級(jí)。如果機(jī)場(chǎng)入倉(cāng)人員在入倉(cāng)時(shí)能夠有一個(gè)重量等級(jí)的，+45KG、+100KG、+300KG、+500KG、+1000KG，則有助于控制運(yùn)費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)。如果實(shí)際過(guò)磅重量超出了訂艙時(shí)的等級(jí)重量，應(yīng)及時(shí)反饋給業(yè)務(wù)員。

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